PRIVILEGES ET RETRAITES

Publié le par Gloubiboulga

Appel aux citoyens inquiets , 
en colère... et silencieux

 

 


 
Merci de prendre le temps de lire ce message et, si vous adhérez à son contenu, de le relayer le plus largement et rapidement possible. Il y est question de notre avenir, de celui de nos enfants et de notre pays. Il est rédigé par un observateur-citoyen inquiet et en colère*. 
 
Sous divers prétextes, les bénéficiaires des régimes spéciaux défendent le maintien de ce que l'on doit appeler, en toute objectivité, des privilèges. A tous ceux qui s'efforcent de regarder la société sans prisme idéologique ou politique, mais en se réclamant du bon sens, de l'équité, de la solidarité, de la responsabilité, leur attitude paraît irresponsable, voire indécente. Rappels : 

. Les bénéficiaires des 128 régimes concernés partent à la retraite bien avant ceux du régime général. Exemples : 50 ans pour les agents de conduite SNCF ou RATP; 53 ans pour les sénateurs, 55 pour les députés qui auraient dû montrer l'exemple...; 

.  La durée moyenne de leur retraite est pour beaucoup supérieure à celle de leur vie active et ils percevront ainsi plus de pensions qu'ils n'ont reçu de salaires ! 
. Le montant de leur retraite est calculé sur les 6 derniers mois de salaire (comme pour les fonctionnaires, qui bénéficient encore à ce titre d'un régime spécial), soit un écart considérable par rapport aux 25 années du régime général. Leur taux de cotisation est en outre souvent inférieur (7,8% contre 10 à 11%); 
. La plupart bénéficient par ailleurs d'un autre privilège important : la garantie de l'emploi ; 
. Dans l'immense majorité des cas, l'existence de ces "exceptions" n'est plus justifiée par une pénibilité particulière du travail; 
. Le coût de ces régimes (qui concernent 1,2 million de retraités pour seulement 560 000 actifs) représente 15 milliards d'euros pour 2007, dont la moitié payée par la collectivité
. La France est le seul pays développé au monde où demeurent de telles inégalités; 
. La réforme de ces régimes est souhaitée par 82% des Français (sondage Metro/Ifop, 11 octobre 2007), y compris par une majorité des agents de la Fonction publique; 

. On estime à 300 milliards d'euros les engagements de retraite des sept principaux régimes spéciaux au cours des six prochaines décennies : une charge injuste et insupportable pour les générations futures.
 

Un constat semblable peut être fait pour les autres réformes jugées nécessaires par la grande majorité des experts : université; recherche; fonction publique; système de santé; droit du travail; justice; dialogue social... Réalisées dans les autres pays depuis des années, elles sont chez nous sans cesse bloquées par des minorités fortement politisées, incapables d'appréhender la réalité du monde et la nécessité de s'y adapter (ce qui n'interdit pas de chercher à l'améliorer). 
La réforme des régimes spéciaux était a priori la plus "facile" et consensuelle, d'autant qu'elle a été comme d'habitude proposée aux intéressés avec des aménagements et un étalement dans le temps. Un recul du gouvernement rendrait donc quasiment impossible la mise en œuvre des réformes plus "difficiles". Il démontrerait une fois encore que des individus et organisations se réclamant des principes d'égalité et de solidarité défendent en réalité des corporatismes, des égoïsmes, des privilèges injustifiables ou un statu quo insupportable. Comme en 1995, ils peuvent (souhaitent peut-être, pour certains) paralyser le pays et l'enfoncer un peu plus dans la crise économique et morale. 
 
Cette attitude est irresponsable et dangereuse
. De plus, la conjoncture économique actuelle ne permet pas de différer plus longtemps les réformes, sous peine d'un nouveau décrochage national, avec de graves conséquences sur le pouvoir d'achat, la cohésion sociale, la place de la France dans le monde. Rappelons enfin que les grèves occasionnent une gêne considérable pour les particuliers, coûtent très cher à la collectivité (150 millions d'euros pour celle du 18 octobre dans les transports pour la seule région Ile-de-France), affectent la compétitivité déjà réduite de la France, son attractivité et son image à l'extérieur, donc son avenir.
   
Face à cette situation, les citoyens inquiets et en colère ne peuvent rester silencieux. Pour leur propre dignité, pour l'avenir de leurs enfants et du pays, ils ne doivent pas laisser le monopole de l'expression à ceux qui refusent l'adaptation. C'est pourquoi je vous propose de : 
 
. Relayer cet appel aux personnes figurant dans votre carnet d'adresse (avec ou sans mention de l'auteur, qui ne signe ce texte que par souci de transparence); 
. L'envoyer aux médias pour qu'ils rendent davantage compte de votre avis; 
. Le mentionner (en tout ou partie) sur les forums, blogs et sites internet que vous animez ou fréquentez; 
. Imaginer et proposer des "manifestations virtuelles" (ou réelles) originales, aussi visibles et efficaces que les grèves; 
. Me faire part de vos commentaires et suggestions à l'adresse ci-dessous.
 
Nous ne pouvons accepter que le pouvoir de nuisance de quelques-uns mette en péril notre avenir commun.

 

 

 

 

 

 

*Gérard Mermet
 
sociologue (auteur de Francoscopie ) 
adresse de contact : citoyensresponsables@free.fr

Publié dans sncf

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Beloeil Eric 26/03/2014 09:05


C'est la première fois que l'on me fait ce coup là


Ne pas s'arreter a une station pour cause de régularité.


Donc de Conflans, je devais marreter a Argenteuil


Le train est directement aller a Paris (et pas d'erreur, ils l'ont annoncé au micro qui ne s'arretait pas pour cause de régularité)


Donc obligé de reprendre un billet dans l'autre sens car hors zone avec le Navigo)


J'exige une lettre d'excuse de la SNCF


Train de 7H46 Conflans Diection Paris avec arret Argenteuil

Sofia 22/05/2012 10:10


Bonjour,


 


Je tenais à vous partagez un lien  vers une vidéo où un citoyen fait qq recommandations à la sncf et plus particulièrement au ter :
http://www.newsofmarseille.com/sncf-toujours-un-train-de-retard/

Davy 12/07/2011 11:50



Bonjour, je vous avais contacté il y a quelques mois déja,
je vous avais parlé d'une série de courts métrages d'animation que je réalisais sur une entreprise de transports.
voici l'adresse sur laquelle j'ai posté les 6 courts métrages,
http://euzebdessinateur.over-blog.com/pages/SNIBCF_6_episodes_de_1min-4536967.html
Je trouve important que ces courts métrages soient diffusés et vus le plus largement possible.
et pour moi les diffuser par le biais de votre blog me semblerait vraiment aproprié,
donnez moi votre avis,



Je vous remercie d'avance !
Davy.



nadal 29/06/2011 12:01



Le problème de la SNCF ne se situe pas là. C'est sa direction et sa politique générale qui sont plutôt à critiquer. La sous traitance à divers dégré de la maintenance du réseau, les flux tendu,
le manque d'investissement dans le matériel, l'absence d'agent de remplacement. Il y a beaucoup à dire.


Peu m'importe que les conducteurs partent à la retraite à 50 ans, s'ils partent à 60 cela ne changera rien au retard des trains et cela ne changera rien à mon salaire ou ma propre retraite. Je
suis plutôt exapérée par des vrai privilégiés d'un tout autre ordre.


Je suis usager de la désastreuse ligne Paris-Orleans-Tours. Je fais le trajet tout les jours. Je mets normalement 1h10 pour faire Paris Orleans. Mercredi dernier, je suis partie à 17h45 de mon
travail pourtant proche de la gare et je suis arrivée chez moi à minuit ! Lundi je suis arrivée à 22h!


 



OunoughI 21/02/2011 20:58



Vous connaissez le covoiturage ? c'est peut-être une solution pour ne plus arriver en retard,  pour faire des économies, et ne plus dépendre des trains toujours en retard, et en plus, vous
faites des connaissances. faites comme moi, vous vous féliciterez !